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标题: (1994年)联邦快递705号 [打印本页]

作者: 旺旺小小滋    时间: 2017-9-2 17:44
标题: (1994年)联邦快递705号
事件经过[url=]编辑[/url]

劫机者
42岁的联邦快递员工奥本卡洛威(Auburn Calloway)因为虚报其履历表上他在美国海军时的飞行经验而面临被公司解雇。他登上一架前往圣荷西的班机,以吉他盒子作为掩饰,内藏榔头和鱼枪,企图伺机杀掉机组员,并企图破坏飞机黑匣子的通话记录以消灭证据,再驾驶飞机以神风特攻队方式撞向联邦快递位于孟菲斯的总部。

机组成员
此班机共有三名机员,机长为49岁的戴维辛德斯(David "Dave" Sanders),副机师为42岁的詹姆斯塔克(James "Jim" Tucker)及39岁的飞航工程师安迪彼德逊(Andy Peterson)。值得一提的是,劫机者奥本卡洛威根据原订的排班将会是本班机的飞航工程师,但因他和他的机组人员在前一天的预定飞行时数比预定的仅仅超过1分钟而被剔除,由安迪彼德逊代替。

劫机经过
前海军机师及战术专家的卡洛威,于飞机起飞后不久便发难,他用斧头攻击机员,并令副机长塔克的头盖骨破裂。卡洛威原计划杀死了机组人员后驾驶飞机撞击联邦快递总部,并布局为一次意外的空难事故。可是他没料到机上的机组人员负伤后仍奋起反抗,机长辛德斯及飞航工程师彼德逊与卡洛威于驾驶室后的员工休息区发生殴斗;而受了重伤的塔克(他也是前海军机师)负责控制飞机。他控制飞机以极端的飞行姿态(包括以特技表演动作朝左方旋转、让飞机翻滚、急速垂直俯冲等),帮助其同伴卸除卡洛威的武器,令打斗中的卡洛威失去平衡,结果在漫长的打斗,机员成功制伏了卡洛威,辛德斯回到驾驶室(发生紧急情况时该由机长驾驶飞机)。 此时,机上的自动驾驶系统在打斗时受损失灵,飞机亦在满载了燃料及货件的情况下,准备紧急降落孟菲斯国际机场的09跑道。但由于飞机满载,降落时高度过高及速度过快,因此辛德斯要求准许降落在较长的36跑道,并要求地面支持。最后飞机安全地降落,地面戒备的救护员进入机舱时,驾驶舱满布血迹。

发生原因[url=]编辑[/url]
卡洛威有如此计划是希望令人感到这是一起意外坠机事件,因他希望制造意外坠机以骗取250万美金的人寿保险给他的家人。
此时源于1990年卡洛维与妻子离婚,但是他依然要供养前妻和两个孩子。卡洛维希望自己的孩子过上优渥的生活,但是他自己的经济状况却比较糟糕。到了1994年4月7日,卡洛维预想到自己的职业生涯的终结,生活工作中的不如意接踵而至:婚姻的破裂,孩子的抚养费用,驾驶员也降为货机机械员,现在连最后的工作也将要失去。
卡洛维想出了最后的办法,他将自己所有的基金兑换为现金一共5万4千美元,并寄给了自己的前妻,但他的寿险价值约为250万美元,如果是因为工伤辞世的话,就能获得这笔保险金。卡洛维决定铤而走险,想以制造空难的形式骗取这笔保险金。如果这个计划实施得当的话,整个计划可谓天衣无缝,他携带劫机事件中较为罕见的武器——铁锤和鱼枪。炸弹或者手枪都会在坠机现场留下明显的痕迹,但如果调查人员仅仅发现铁锤和鱼枪,他们很难将这些和劫机联系到一起。
卡洛维花费了一星期的事件在准备劫机事件,他甚至在登上联邦快递705号班机之前找律师修改了遗嘱,并将遗嘱放在了比较容易发现的地方。接着他准备实施第二步,任何坠机事件如果想要看似意外,最关键的步骤在于驾驶舱话音记录器。而关闭这个装置这不会留下任何声音的记录,假如彼得森在飞行前的检查中发现了这个开关闭合,卡洛维的计划也会失效。但卡洛维知道,他只需要驾驶飞机超过半小时——驾驶舱话音记录器有效的记录时间,也没有人会知道驾驶舱内发生过什么事情。卡洛维一旦控制驾驶舱,这架DC-10将变身为拥有3万8千公斤燃料的定时炸弹,任何目标都有可能成为卡洛维摧毁的目标,包括老东家联邦快递位于孟菲斯的转运中心。这一举动将要瘫痪整个联邦快递公司并将杀死大批员工,这是一个他认为做出“不公平“举动的雇主终极报复计划。


事件结果[url=]编辑[/url]

飞机在机长的控制之下安全着陆,三位机组成员因受伤紧急送往医院治疗。
1995年8月11日,卡洛维被判在终身监禁还且不得假释。

事件影响[url=]编辑[/url]

705航班资料照片(3张)

1994年5月26日,航空飞行协会颁发金奖予三名机员,以表扬他们的英勇行为。这是民航驾驶获颁的最高奖项。可是经此一役后,由于他们各人身受重伤,没有任何一位通过医疗检核可再度驾驶商务飞机,因此都被迫中止他们的商业飞行生涯。
截至2009年10月,肇事货机N306FE仍然服役于联邦快递,涂装已经换成全新的的联邦快递涂装






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