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标题: （1995年）布里斯托航空56C号 [打印本页]

作者: 旺旺小小滋 时间: 2017-9-2 18:12
标题: （1995年）布里斯托航空56C号
背景[url=]编辑[/url]
北海油田位于英国及挪威之间，由于海底蕴含丰富的石油，因此吸引欧洲多国的石油公司前往开采。当地拥有数十个钻油台，要前往钻油台工作除了乘船外，便只有乘直升机直接抵达，抵达钻油台的员工需要逗留在当地工作数天甚至数星期不等。由于当地天气长年不稳，在当地工作十分危险，因此石油公司在所属的钻油台均提供舒适的环境及设备让员工享用。而由于历来发生过不少直升机事故，因此员工必须接受逃难演习。

经过[url=]编辑[/url]
事发当日，布里斯托56C班机载着16名德州马拉松石油公司的员工，从最接近油田的苏格兰城市亚伯丁出发，航程约需飞行500公里。当天当直升机飞行至一半航程时，天气急转直下，直升机飞进一片积云后便遭雷电击中尾旋翼。失去了尾旋翼提供的扭力，令机身急速旋转。为了停止机身旋转，机员无计可施下唯有将主旋翼停止运转，直升机因此必须迫降于海上，机上18人即时弃机登上充气救生艇。但位于亚伯丁的航空交通管制的雷达已无法探测直升机的位置，加上天气恶劣，救援直升机及船只根本难以找到出事地点。最后，在附近同公司的一架直升机确认了出事位置，并引导附近一艘船只拯救海上的18人，他们除了疲累外，并无受伤。

事故之后[url=]编辑[/url]
调查人员在检视过直升机的残骸后，发现由复合材料制造的尾旋翼是导致这次事故的主因，叶片边缘附有金属防腐蚀条的尾旋翼令直升机承受雷击的庞大能量。而事故当天，亦有冰雹现象，冰雹在降下时与上升的水点及小冰块摩擦产生异常大的静电，再加上直升机飞过现场，旋翼与空气摩擦亦令旋翼带电，结果直升机的旋翼首当其冲。而事故发生后，布里斯托直升机公司马上更换旗下直升机的有关零件。
这次事故被辑制成空中浩劫第三季第七集的“失控的直升机”，也是空中浩劫系列中唯一涉及直升机的事故。

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